Loading 0%
Home
 TÌM NHANH DỊCH VỤ Khách sạn cao cấp Khách sạn - Nhà nghỉ bình dân Nhà hàng - Quán ăn Bar - Quán giải khát Chợ - Siêu thị - Hàng lưu niệm Nhà sách Cho thuê xe du lịch Vận chuyển nội thị - Taxi Vận chuyển liên tỉnh Cho thuê xe tự lái Cho thuê xe gắn máy Minilab Tắm hơi, xoa bóp Cắt, uốn tóc

Vietnam


VIỆT NAM

HÀ NỘI


Tiêu điểm

ĐÔNG NAM Á-CẢM NHẬN SỰ ẤM ÁP

Trong khuôn khổ diễn đàn Du lịch ASEAN 2012 (ATF 2012) tổ chức tại thủ phủ Manado, tỉnh Bắc Sulawesi (Indonesia) từ ngày 08 đến 15 tháng 01 năm 2012, đã diễn ra các hoạt động đáng chú ý như Hội nghị Bộ trưởng Du lịch ASEAN lần thứ 15, Hội nghị Bộ trưởng Du lịch ASEAN và các nước đối tác, Hội chợ Du lịch Travex…

Tại Hội nghị Bộ trưởng Du lịch ASEAN, các Bộ trưởng đã thống nhất các biện pháp nhằm thúc đẩy hội nhập ASEAN thông qua việc thực hiện Kế hoạch Chiến lược Du lịch ASEAN 2011 - 2015, tăng cường kết nối ASEAN, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực du lịch và chất lượng dịch vụ du lịch ASEAN, đặc biệt Chiến lược Marketing Du lịch ASEAN 2012 - 2015 đồng thời công bố khẩu hiệu xây dựng thương hiệu mới cho ngành du lịch ASEAN: “Đông Nam Á - Cảm nhận sự ấm áp”"Southeast Asia - Feel The Warmth".


» Giới thiệu » Tham quan » Điểm đến khác

10/10/2010

CẦU THĂNG LONG


Cầu Thăng Long là chiếc cầu thứ hai bắc qua sông Hồng, nối huyện Đông Anh với huyện Từ Liêm, cách trung tâm Hà Nội khoảng 12km về hướng Bắc. Đầu cầu phía bờ Bắc là đất làng Đại Độ thuộc huyện Đông Anh và đầu cầu phía bờ Nam là đất làng Chèm thuộc huyện Từ Liêm.

a

Cầu Thăng Long -- Ảnh: nguồn Tuvanonline.com

Khởi công từ ngày 16-11-1974, ban đầu cầu do Trung Quốc viện trợ. Sau này do chính sách thù địch của chính quyền Bắc Kinh lúc bấy giờ, việc thi công bị chựng lại; cuối cùng họ đã rút hết chuyên gia về nước, cắt viện trợ và bỏ rơi công trình.

a

Cầu Thăng long -- Ảnh: nguồn Baodatviet.vn

Để công trình cầu không bị dở dang, từ tháng 6 - 1979 chính phủ Liên Xô đã giúp thiết kế lại và viện trợ toàn bộ trang thiết bị vật tư xây dựng cầu. Sau gần 5 năm thi công, đã có thể thông xe cơ giới và xe công vụ đường sắt dịp 19-05-1984.

Cầu được thiết kế hai tầng với mặt cầu rộng 20 mét, tầng trên gồm 4 làn xe và tầng dưới đặt hai đường sắt khổ rộng 1,435m, mỗi bên có đường xe thô sơ rộng 3,5m. Phần chính cầu gồm 15 nhịp dài 1.888m, nếu tính cả cầu dẫn thì phần đường sắt dài 5.500m, đường ô tô 3.112m và đường xe thô sơ 2.688m.

Có thể nói cầu Thăng Long là một kỷ niệm đẹp của Liên bang Xô Viết gởi lại cho nhân dân Việt Nam trước khi chuyển đổi thành Cộng hòa Nga ngày nay.

Mai Kim Thành

Dòng thời sự

 1 2 3 4

Bài mới

 1 2 3 4

Bài đọc nhiều

 1 2 3 4

Danh mục nội dung

TÌM NHANH DỊCH VỤ

TIN NÓNG KHUYẾN MÃI

Góc thư giãn


 

Trang chủ Liên hệ Đầu trang
Share to Google Share to Facebook Share to Twitter Share to MySpace Stumble It Share to Reddit Share to Delicious Share to Eamil More...

Copyright © 2010 by Mai Kim Thành